BLOG

Několik tipů o bezkomutátorovém stejnosměrném motoru

1. Bezkomutátorový stejnosměrný motor: Ve srovnání s bezkomutátorovým stejnosměrným motorem se vyznačuje dlouhou životností, snadnou regulací rychlosti, malým hlukem a velkým točivým momentem atd., a je obecněbezkomutátorový stejnosměrný motors vnějším rotorem používaným pro více hřídelí.
2. Dynamické vyvážení vnějšího rotoru motoru a výběr materiálu ložiska určují většinu povrchového výkonu motoru.Pokud se v těchto dvou částech vyskytnou problémy, dojde při vysokorychlostním otáčení motoru ke zjevnému abnormálnímu zvuku nebo vibracím, které lze velmi snadno zjistit.
3. Materiál cívky bezkartáčového stejnosměrného motoru je „měděné jádro“ nebo „hliníkové jádro“.Výběr materiálu drátěného jádra ovlivňuje vnitřní odpor, životnost a odvod tepla motoru, takže je velmi důležitý. Kromě toho počet závitů cívky a počet vinutí přímo ovlivňují výstupní výkon motoru .
4. Bezkomutátorový stejnosměrný motor má důležitější parametr hodnotu kv, a to hodnotu kv, existuje mnoho faktorů, které mohou ovlivnit, jako je magnetický ocelový materiál, materiál železného jádra, počet závitů cívky, fixovaný v předchozích dvou případech, obvykle menší počet závitů větší hodnota kv, kdežto určitý rozsah, počet závitů, čím menší tím větší hodnota kv, další je vinutí cívky počet kusů, určuje proud objemem, za podmínky konstantního napětí , proud, tím větší přirozený povede k většímu výstupnímu výkonu, ale ne jako absolutní.
5. Plná rychlost drážky bezkartáčového stejnosměrného motoru je obecně řízena mezi 70 % a 80 %, což je nejlepší, je příliš vysoká a obecně ji nelze zamotat, příliš nízká se uvolní v důsledku vibrací, což ovlivňuje izolaci a zkracuje životnost.Navíc je v drážce hodně vzduchu, což velmi ovlivňuje odvod tepla (tepelná vodivost vzduchu je daleko horší než měď).