BLOG

Režim regulace otáček konstantního výkonu bezkomutátorového stejnosměrného motoru

Je takzvaná slabá magnetická regulace rychlosti, tento režim regulace rychlosti, podstatou je režim regulace rychlosti konstantního točivého momentu doplňku, hlavně je v některých případech potřeba širokého rozsahu regulace rychlosti, jako je některé portálové lůžko, potřebaDC bezkomutátorový motorzpracování při podávání je velmi pomalé, točivý moment je velmi vysoký; A zpět, když je točivý moment velmi malý, běží velmi rychle, v této době, kdy je nůž s režimem regulace rychlosti konstantního točivého momentu, a zpět, když je režim regulace rychlosti slabé magnetické, v tomto okamžiku je maximální výkon motoru stejný.

Existují také některá elektrická vozidla, nízká rychlost do kopce, aby běžela velmi pomalu, potřebují hodně točivého momentu a odpor ploché vozovky je malý a chtějí jet velmi rychle, tentokrát je také potřeba použít regulaci konstantní rychlosti, podobnou způsobu mechanický posuv nebo nastavení poměru rychlosti k regulaci rychlosti. Obecná slabá magnetická regulace rychlosti, není vhodná pro motor s permanentními magnety, takže magnetický tok Φ nelze ovládat samostatně.
Chcete-li oslabit magnetické pole, znamená to přímo snížit velikost toku vzduchové mezery Φ, v tuto chvíli lze snížit proud budicí cívky, obvykle se v excitační cívce použije křemíková trubice nebo trubice s efektem pole, aby se provedlo nastavení PI zpět na výstup zdroje proudu k dosažení.
Při slabé magnetické regulaci rychlosti, čím vyšší jsou otáčky motoru, tím menší je maximální točivý moment motoru, což je třeba poznamenat, a obecně ne neomezené snížení, pravděpodobně může být řízeno na asi 90% jmenovitého budícího proudu.