BLOG

Proč motor produkuje axiální proud?
Proud v obvodu hřídel – ložisko – základna motoru se nazývá hřídelový proud.
Příčiny generování axiálního proudu:
Asymetrie magnetického pole;
V napájecím proudu jsou harmonické;
Výroba, instalace není dobrá, kvůli excentricitě rotoru způsobené nerovnoměrnou vzduchovou mezerou;
Mezi dvěma půlkruhy odnímatelného jádra statoru je mezera;
Počet kusů statorových jader s vějířovitými laminovanými jádry není vhodný.
Nebezpečí:
Ložisková plocha motoru nebo kulička je erodována, tvoří se bodové mikrootvory, což zhoršuje výkon ložiska, zvyšuje třecí ztráty a teplo a nakonec způsobí vyhoření ložiska.
Prevence:
Eliminujte pulzující tok a výkonové harmonické (jako je instalace AC tlumivky na výstupní straně frekvenčního měniče);

Jedním z řešení je přidat izolaci, která odřízne proudovou cestu šachty.To znamená, že když je motor navržen, sedlo ložiska a základna kluzného ložiska jsou izolovány a vnější kroužek a koncový kryt valivého ložiska jsou izolovány například pomocí drahých keramických ložisek. Dalším schématem je bagrování: např. jako použití vodivého kartáče (většina schémat), vodivého ložiska (Model3), vodivého kroužku (ETRON), vodivého olejového těsnění (ZOE), vodivého uhlíkového kroužku (Leaf) a tak dále pro export proudu hřídele do uzemňovacího konce pláště, aby se eliminoval destruktivní účinek hřídelového proudu na ložiskové mazivo.

JIUYUAN má vynikající inženýrský tým s hlubokými zkušenostmi malý bezkomutátorový stejnosměrný motor,vnější rotor bezkomutátorový motor,vnitřní rotor bezkomutátorový stejnosměrný motor,malý kartáčovaný DC motor, převodový bezkomutátorový motor, převodový kartáčový motor s ovladačem nebo pohonem, mikrosynchronní motor, chladicí ventilátor atd.